抗车辙剂是以预防沥青路面车辙病害为核心功能的沥青改性剂，通过嵌挤、加筋、胶结及变形恢复等机理提升混合料性能，主要应用于高速公路、市政干道和机场跑道等高温重载场景。其作用包括增强集料骨架嵌挤、形成纤维加筋结构、提高沥青软化点及弹性恢复路面变形，施工时需在170-180℃矿料干拌后加入沥青，推荐掺量为混合料质量的0.3%-0.5%。

  国外代表产品包括法国PR（聚合物基）和德国DOMIX（塑料基）。国内主要产品有交通部公路科学研究院的RA改性剂（天然沥青与高分子化合物聚合）、长安大学研发的BX添加剂及镇江道一材料科技的高分子复合改性产品（可实现动稳定度8000次/mm以上），其中长安大学研发的BX添加剂在低温抗冻、抗水损性能及施工便利性上优于传统SBS改性沥青。部分产品通过添加废旧橡胶轮胎及塑料合成实现环保效益，典型代表RP2000抗车辙剂适用于重载道路工程。

作用

1、嵌挤作用

抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化,这些微粒在碾压过程中热成型,相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙,增加了聚合物纤维结构的骨架作用,加强了混合料之间的相互作用力,使混合料之间更加紧密,降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力.

2、加筋作用

由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性.

3、胶结作用

抗车辙剂投入沥青混合料的拌和锅中,在170~180°C的温度下,首先通过与矿料干拌,使它软化,继续加入沥青拌和,抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能得到改善.提高了沥青的软化点;降低了对温度的敏感性;增加了沥青与矿料的粘附能力.

4、变形恢复作用

抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能,因而降低了成型沥青路面的永久变形.

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