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重载交通超级无辙裂沥青路面改性剂
重载交通超级无辙裂沥青路面改性剂
详细说明

【产品简介】
巨贸新材料重载交通超级无辙裂沥青路面是指:采用添加超高性能无辙裂沥青改性剂生产的沥青混合料进行铺装的路面,其抗车辙性能是普通 SBS 改性沥
青混合料的15倍以上,显著减少路面车辙,使得沥青路面在使用周期内重载车辆高强度碾压下不发生车辙裂,不发生 1.0cm 以上车辙并且交通路面无任何辙裂

巨贸新材料重载交通超级无辙裂沥青路面改性剂————一种采用单组分环氧和反应型增粘树脂等复合改性的高分子材料,可直投于沥青拌合楼拌缸中对沥青进行改性,大幅度提高沥青混合料的抗车辙性能的一种添加剂。


【产品特点】

 质量稳定,性能卓越
将本品加入到 70 号道路石油沥青中,可使相应混合料的 60℃动稳定度提高到 4万/mm 以上、70℃动稳定度提高到2万/mm 以上;同时对混合料低温性能和抗水损害性能未体现不利影响。
 产品外掺,使用方便
无需对沥青混合料级配进行调整,采用直投方式添加到混合料拌合楼中即可。

【适用范围】

巨贸新材料重载交通超级无辙裂沥青路面改性剂可以制备超高性能沥青混合料应用于高速公路和国省道、城市道路的重载交通,长上坡、长下坡路段,城市道路公交专用道和重载交叉口机场跑道、高速收费站等容易发生车辙及辙裂非常严重的路段。

【性能指标】

巨贸新材料重载交通超级无辙裂沥青路面改性剂宜选用经过试验验证,有良好的路用性能的外掺剂,其性能技术要求如下。

巨贸新材料重载交通超级无辙裂沥青路面改性剂技术要求



巨贸新材料重载交通超级无辙裂沥青路面改性剂技术指标与要求


【使用方法】

 使用剂量:有试验条件时应实测 个不同掺加巨贸新材料重载交通超级无辙裂沥青路面改性剂后沥青混合料高温性能、水稳定性能、低温性能等路用性能的变化情况,综合确定。当缺乏试验条件时,掺量参照范围为 0.8%~1.0%
 按设计剂量将本品直接投入沥青混合料拌合楼;
 有条件的单位可采用自动连续上料机喂料。
【包装与储存】
 包装
采用可熔性 PE 袋封装,一般为 25kg/袋,也可根据需要定制。
 储存
干燥、密封条件下储存。

【施工工艺】
 巨贸新材料重载交通超级无辙裂沥青路面改性剂的使用工艺方便简单,通过沥青混合料拌和过程中直接加入,可以选用投料机或人工投放方式,如采用人工投放模式,应在石料开始下料后 10s 内投放完毕;
 添加剂与矿料进行干拌,拌和时间宜为 10 秒及以上;
 加入热沥青进行湿拌,拌和时间宜为 45 秒及以上;
 成品混合料的质量控制和储存运输参照 SBS 改性沥青混合料。

【工程应用】
巨贸新材料重载交通超级无辙裂沥青路面改性剂技术在多项工程中获得成功应用:
12019 年在南京正濮线重载交通路段进行应用,经过三年的运行表明,已经较好克服以往每年修两次的历史,至今未发生车辙病害;
22022 年 月,南京市 2022 年国省道养护大中修工程交叉口车辙处治;
32022 年 月,淮安市 2022 年国省干线公路路面维修工程;
42022 年 10 月,淮安市 2022 年国省干线公路 G344 路面维修与应急抢修工程;常州市 2022 年养护大中修工程 S232 车辙处治;
52022 年 11 月,南京市 G205、常州市 S265 灾害防治与抢修工程。